Dzięki hulajnodze elektrycznej ominiesz sznur samochodów i nie stracisz mnóstwo czasu na stanie w korkach. Tekst powstał w redakcji Content Commerce i zawiera linki reklamowe naszego partnera. Hulajnoga elektryczna to pojazd, który jest coraz chętniej kupowany przez Polaków. Nic w tym dziwnego skoro tego typu sprzęt umożliwia Pamiętajmy jednak, że poruszając się na hulajnodze chodnikiem, mamy obowiązek jazdy z prędkością zbliżoną do tempa pieszego. Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu i innego rodzaju przewinienia polegające na niedostosowaniu się do reguł korzystania z chodnika grożą mandatem w wysokości od 100 zł do 300 zł. Przeczytaj także: Test hulajnogi elektrycznej Kugoo S1 . Wrażenia z jazdy KUGOO KIRIN M4. Czas na upragnioną przejażdżkę! Z naładowanym akumulatorem i optymizmem ruszyłem ku przygodzie. Przed czerpaniem radości z pokonywania kolejnych kilometrów musiałem zmierzyć się z jeszcze jedną kwestią – wagą KUGOO KIRIN M4. Jak bezpiecznie jeździć na elektrycznej hulajnodze? Crash-test w DDTVN! Styl życia. 18 września 2019, 9:40. Hulajnogi elektryczne stanowią dobrą rozrywkę i mogą być ekologicznym środkiem transportu. Ich zaletą jest intuicyjna obsługa, komfortowa jazda i kompaktowe rozmiary. Niestety jednak dochodzi do wielu wypadków z udziałem Jak zwiększyć prędkość hulajnogi elektrycznej? Jak wspomnieliśmy, domyślna maksymalna prędkość w hulajnodze elektrycznej jest ustawiana przez producentów na 20 km/h, bo do tego zobowiązują ich przepisy. Nie oznacza to jednak, że na tych urządzeniach nie można (tylko w granicach rozsądku) poszaleć, np. na terenie prywatnym. Jak bezpiecznie poruszać się po drodze na hulajnodze elektrycznej? Sprawdź! 👉 https://www.mediaexpert.pl/sport-i-re 5N8I. W ostatnich latach opanowały chodniki i ścieżki polskich miast. Stały się bardzo szybkim i wygodnym środkiem transportu, dostępnym w opcji wypożyczenia lub zakupu własnego egzemplarza. Hulajnogi elektryczne stały się już na tyle popularne, że konieczne było uregulowanie ich przepisami. Jak należy poruszać się hulajnogą elektryczną? Jak wyglądają przepisy kodeksu drogowego odnośnie hulajnogi elektrycznej? Hulajnoga elektryczna. Jakie przepisy? Prawo o ruchu drogowym Podobnie jak w wypadku rowerów, hulajnogi elektryczne wymagają znajomości odpowiednich przepisów. Aktualnie obowiązujące przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych, ich specyfikacji, sposobów poruszania się czy uprawnień, zostały uregulowane w nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, która obowiązuje od 20 maja 2021 roku (z późniejszymi nowelizacjami). Dawniej poruszający się hulajnogami byli traktowani jak piesi, nie mogli też korzystać ze ścieżek rowerowych. Ustawa też precyzyjnie określiła, czym jest hulajnoga elektryczna. Jest to „pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe”. Hulajnoga elektryczna. Najważniejsze przepisyUstawa określa przepisy dla osób poruszających się hulajnogami elektrycznymi, UTO (urządzeniami transportu osobistego) oraz urządzeniami wspomagającymi ruch. My skupimy się wyłącznie na przepisach dotyczących hulajnóg elektrycznych. Poruszając się hulajnoga elektryczną, należy pamiętać, że pieszy ma przed nią pierwszeństwo. Czy to na chodniku, czy na przejściu dla pieszych. Zabronione jest poruszanie się hulajnogą elektryczną w stanie nietrzeźwości lub po spożyciu alkoholu czy innych zabronionych substancji (np. narkotyków). Zabronione jest przewożenie hulajnogą elektryczną innych osób, zwierząt czy dużych przedmiotów i bagażu (dotyczy bagażu przewożonego na urządzeniu, a nie plecaka założonego na plecy). Hulajnogą elektryczną nie możemy też holować innych pojazdów. Parkując hulajnogę elektryczną, należy pozostawić ją w wyznaczonym do tego miejscu lub ewentualnie na chodniku, równolegle tuż przy jego zewnętrznej krawędzi tak, by pojazd nie blokował ani utrudniał przejścia pieszym. Nie ma obowiązku poruszania się hulajnogą elektryczną w kasku, jednak dla własnego bezpieczeństwa zaleca się poruszanie w kasku rowerowym. Uprawnienia do poruszania się hulajnoga elektryczną Kto może kierować hulajnogę elektryczną? Dla osób w przedziale od 10 do 18 roku życia wymagana jest posiadanie uprawnień tych samych, co w przypadku roweru. Wystarczy więc karta rowerowa lub prawo jazd kategorii AM, A, B lub T. Osoby powyżej 18 roku życia nie muszą posiadać takiego uprawnienia. Dzieci poniżej 10 roku życia mogą korzystać z hulajnogi elektrycznej wyłącznie w strefie zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej. Zabronione jest poruszanie się po chodnikach czy ścieżkach rowerowych. Gdzie można jeździć hulajnoga elektryczną? Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym daje też nadzieję na bezpieczne poruszanie się dla wszystkich uczestników ruchu, o ile każdy będzie stosował się do przepisów. O pierwszeństwie pieszych już wspomnieliśmy wyżej, to teraz rzecz najważniejsza, gdzie można poruszać się hulajnogą elektryczną? Według obowiązujących przepisów hulajnogą elektryczną powinniśmy poruszać się według tej kolejności: Najpierw należy korzystać ze ścieżki rowerowej lub pasa ruchu przeznaczonego dla rowerów, jeżeli wyznaczony jest w tym kierunku, w którym poruszamy się hulajnogą elektryczną (maksymalna prędkość 20 km/h). W przypadku braku ścieżki lub wyznaczonej części pasa, hulajnogą możemy poruszać się po drodze, na której maksymalna dopuszczalna prędkość to 30 km/h (jadąc z prędkością nie większą niż 20 km/h). Kierujący hulajnogą elektryczną może poruszać się w ostateczności chodnikiem lub drogą dla pieszych, gdy nie ma wyżej wymienionych opcji. Należy jednak zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszym i poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego. Przypominamy! Maksymalna prędkość dla hulajnogi elektrycznej poruszającego się po drogach lub wyznaczonym dla rowerów fragmencie pasa to 20 km/h. Hulajnogi elektryczne przepisy – listopadowa nowelizacja przepisów Nowelizacja przepisów o hulajnogach elektrycznych, obowiązuje od listopada 2021 roku. Zmiany w przepisach dokładnie określają specyfikacją techniczną pojazdu, dla którego będą stosowane przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych. W myśl nowych przepisów hulajnoga elektryczna to pojazd: o długości maksymalnej 1,4 metra, o maksymalnej szerokości 90 cm, o maksymalnej masie 30 kg, posiadający jedno źródło białego lub żółtego światłą z przodu, posiadający jedno czerwone światło pozycyjne z tyłu, posiadający z boku światła odblaskowe, posiadający przynajmniej jeden sprawny i skuteczny hamulec, wyposażony w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy, posiadający podpórkę umożliwiającą stabilne ustawienie hulajnogi, oraz posiadający numer seryjny umożliwiający identyfikację pojazdu. W specyfikacji nie ma jednak nic o maksymalnej prędkości pojazdu. Producenci mogą więc udostępniać pojazdy pozwalające na rozwinięcie większej prędkości. W praktyce zakładają jednak oni blokady, umożliwiające poruszanie się z maksymalną prędkością 20 km/h, czyli taką, jaka obowiązuję w przepisach dotyczących poruszania się hulajnogą elektryczną. Niestety często zdjęcie tej blokady jest stosunkowo proste. Wszystkie pojazdy wprowadzone do obrotu po 1 stycznia 2022 roku, będą musiały być wyposażone w powyższą specyfikację. Pojazdy o niezgodnych parametrach teoretycznie nie będę dopuszczone do ruchu, a w przypadku braków w wyposażeniu, będzie można otrzymać mandat od 50 do 200 PLN. Hulajnoga elektryczna - ranking 20 km/h po ścieżkach i drogach dla rowerów, a jeśli ich nie ma, to na jezdni, na której dozwolony jest ruch z prędkością maksymalnie 30 km/h. Po chodnikach tylko, gdy są one usytuowane wzdłuż jezdni i z prędkością dostosowaną do pieszych. Tak mają wyglądać przepisy dotyczące hulajnóg, które niebawem wejdą w życie. Jednak dopiero wtedy mamy poznać odpowiedź na to, w jaki sposób policja i straż miejska będzie to weryfikowała. Koniec z brakiem uregulowań dla użytkowników hulajnóg. Sejm poparł nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, która reguluje status prawny tych pojazdów i urządzeń transportu osobistego. Teraz muszą zostać zatwierdzone jeszcze przez Senat, a następnie przez Prezydenta Andrzeja przepisy dla hulajnógNowe regulacje znacznie ograniczą możliwości użytkowników hulajnóg. Ci powinni poruszać się przede wszystkim drogami dla rowerów lub ścieżkami rowerowymi. Jeśli ich nie ma, mogą korzystać z jezdni, na której dozwolony jest ruch z prędkością maksymalnie 30 km/h. W obu przypadkach dopuszczalna prędkość dla popularnych elektryków wyniesie nie więcej niż 20 km/ się chodnikiem lub drogą dla pieszych będzie wyjątkowo dopuszczalne, gdy te będą usytuowane wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. Jednak będzie trzeba jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, a za taką uznaje się 4-6 km/ będą parkowane po ludzku?Do tej pory w naszych kraju nie było żadnych przepisów dla tego środka lokomocji. Dlatego też często jeżdżono z prędkością nawet 50 km/h. Nic więc dziwnego, że w internecie natychmiast rozgorzała 20 km/h? To jest chyba żart. Rozpędzenie się do 35 km/h zajmuje chwilę i w moment można zredukować ją do 0 km/h, więc kompletnie nie rozumiem, skąd pomysł na 20 km/h. Tym bardziej, że nie mówimy o chodnikach. Dla kogo ten przepis? Dla dzieci? Przecież przeciętny użytkownik hulajnogi to człowiek w wieku 25-40 lat, który jeździ nią do pracy - napisał Marcel na jednej z grup poświęconej dyskusjom o hulajnogach. - I tak ludzie nie będą tego przestrzegać. Ja będę jeździł tak, jak do tej pory - dodał Jeśli mam jechać hulajnogą 4-5 km/h, to wolę już iść pieszo. Czasowo wyjdzie podobnie, a i dla zdrowia będzie lepiej. Bez sensu ten przepis - zauważył hulajnodze tylko w pojedynkę. Co grozi za jazdę w dwie osoby? Nie brakuje też zwolenników takiego Gdy po wypadku trafisz do szpitala, to dotrze do ciebie, że jednak można było jechać według przepisowych 20 km/h - odpowiada Docenicie to, gdy ograniczone prędkości uchronią was przed wypadkiem - uważa sporną pozostaje również fakt, w jaki sposób prędkości hulajnóg będą weryfikowane. Jednak w Komendzie Miejskiej Policji i Straży Miejskiej w Gdańsku usłyszeliśmy, że odpowiedź poznamy dopiero, gdy nowe regulacje zostaną zatwierdzone. Zdjęcie: [ShutterStock]Hulajnogi elektryczne bardzo szybko zdobyły szerokie grono miłośników, które w dodatku stale się powiększa. Niestety, kwestia prawna poruszania się na tego typu pojazdach wciąż nie została rozwiązana. Pierwszy projekt ustawy o UTO (urządzeniach transportu osobistego) pojawił się w lipcu 2019 r. i wzbudził wiele kontrowersji wśród użytkowników hulajnóg elektrycznych – podczas konsultacji publicznych wpłynęło ponad 100 pism z uwagami. Z tego powodu w maju tego roku (2020) powstał całkiem nowy projekt ustawy o UTO, uwzględniający część proponowanych elektryczna przepisy – jak aktualnie wygląda sytuacja prawna hulajnóg elektrycznych? Jakie przepisy zawiera nowy projekt ustawy? Wszystko wyjaśniamy w poniższym treściProblemy z hulajnogamiHulajnoga elektryczna przepisyProjekt UTOHulajnogi elektryczne a projekt UTO 2020Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?Kwestia prawna hulajnóg na minutyPodsumowanieProblemy z hulajnogamiHulajnogi elektryczne to pojazdy o wielu zaletach: są szybkie, poręczne, nie emitują spalin i dostarczają wiele frajdy podczas jazdy. Świetnie sprawdzają się w mieście oraz jako transport ostatniej mili. Nic jednak nie jest idealne – źle użytkowane hulajnogi mogą być niebezpieczne zarówno dla samych użytkowników, jak i pieszych. Jeśli pędząc 30 km/h lub 40 km/h po chodniku czy ścieżce rowerowej przewrócimy się lub zderzymy z innym uczestnikiem ruchu, możemy spodziewać się bardzo nieprzyjemnych obrażeń – dużo gorszych, niż zwykłe złamanie elektryczne stanowią pewne zagrożenie nawet wtedy, gdy nikt z nich aktualnie nie korzysta. Ten problem dotyczy głównie pojazdów wypożyczanych na minuty, ponieważ ich użytkownicy często pozostawiają je w nieodpowiednich miejscach – bezpośrednio za ostrym zakrętem, na środku chodnika, schodach, czy nawet na przejściach dla pieszych! Skutki takiego nieodpowiedzialnego zachowania odczuwają głównie osoby z niepełnosprawnością ruchową, niewidome czy po prostu starsze. Z tego względu bardzo ważne jest, aby stworzyć ustawę regulującą korzystanie z hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu Beata Zawrzel/REPORTER [Źródło: sytuacja hulajnóg elektrycznych jest trudna, ponieważ prawo drogowe w żaden sposób ich nie uwzględnia. Z tego powodu nawet osoba, która pędzi na hulajnodze 35 km/h, przez policję wciąż jest traktowana jako… pieszy, i tak jak on może poruszać się:po chodnikach,po prywatnych posesjach,poboczem (tam gdzie nie ma chodnika),w lesie,w jednak wiedzieć, że nie są to przepisy oficjalne (ze względu na brak definicji hulajnogi elektrycznej w ustawie) i już np. sądy dużo częściej traktują hulajnogę elektryczną jako motorower[1], odnosząc się przy tym do następującej definicji pieszego z Kodeksu Drogowego ( – osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonująca na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej; “[2]Ze względu na brak jasnych przepisów dochodzi czasem do nieporozumień i ciężkich do rozstrzygnięcia prawnie sytuacji. Dlatego najlepszym i najbezpieczniejszym jak na razie rozwiązaniem dla osoby korzystającej z hulajnogi elektrycznej (hulajnogisty?) jest poruszanie się chodnikiem, ale z rozsądną prędkością i ustępując pierwszeństwa hulajnóg elektrycznych w Polsce bardzo gwałtownie rośnie. Jeszcze dwa lata temu nikt nie słyszał o hulajnogach elektrycznych. Tymczasem w zeszłym roku 2019 sam Lime udostępniał ok. 3600 sztuk pojazdów. Hive oferował ich wtedy około tysiąca, a CityBee: 400. Do tego dochodzi jeszcze Bird (ok. 100 szt.), Blinkee City (500 szt.) i niezliczona ilość prywatnych hulajnóg elektrycznych. To pokazuje skalę problemu, jaką powoduje brak właściwych regulacji prawnych.[3]Projekt UTOJak zostało opisane wyżej, brak definicji hulajnogi elektrycznej w polskim prawie drogowym oraz jasnych przepisów co do tego, gdzie i jak takim pojazdem można się poruszać, prowadzi nie tylko do wielu nieporozumień, ale również naraża życie i zdrowie pieszych oraz samych użytkowników. Problem dotyczy oczywiście nie tylko hulajnóg, ale wszelkich elektrycznych pojazdów osobistych, takich jak elektryczne deskorolki, monocykle czy segwaye. Ponieważ nieuregulowana jest też kwestia parkowania, są one często pozostawiane są w nieodpowiednich miejscach, stwarzając kolejne zagrożenie dla przechodniów, rowerzystów i innych uczestników ruchu. Ten problem dotyczy przede wszystkim tzw. hulajnóg na tego powodu już na początku 2017 roku w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa podjęto prace nad nowelizacją kodeksu drogowego, w myśl której do ustawy miała zostać wprowadzona definicja urządzenia transportu osobistego (UTO). Niestety, od tamtej pory nic realnie się nie zmieniło, a prace trwają nadal. W lipcu 2019 r. powstał projekt ustawy o UTO, który w konsultacjach publicznych wzbudził bezprecedensowy odzew – wpłynęło łącznie aż 100 pism z uwagami, w tym 60 od zwykłych obywateli, a pozostałe od różnych stowarzyszeń i organizacji społecznych[4]. Z powodu tak wielu zastrzeżeń ustawa nie została wprowadzona, a w maju 2020 r. pojawił się nowy projekt, który – choć dużo lepiej przemyślany od poprzedniego – wciąż wzbudza wiele elektryczne a projekt UTO 2020“Hulajnoga elektryczna przepisy 2020” to coraz częściej wpisywana fraza w popularnych wyszukiwarkach. Nic dziwnego – w tym roku pojawił się nowy projekt ustawy o UTO, który jest udoskonaloną wersją projektu z poprzedniego roku i w precyzyjny (relatywnie) sposób określa, gdzie można poruszać się swoim elektrycznym pojazdem. Zgodnie z nim wszystkie urządzenia transportu osobistego traktowane są jako rower. Oznacza to, że ich użytkownicy mogą (a nawet muszą) korzystać z infrastruktury dla rowerów, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Tak jak w przypadku roweru, na hulajnodze elektrycznej poruszać się może tylko jedna osoba, bez dodatkowego ładunku. Co to oznacza? Między innymi to, że jeśli użytkownik hulajnogi wybierze się nią na zakupy, to może wracać wyłącznie z plecakiem na ramionach – torba zawieszona na kierownicy, nawet na specjalnym haczyku, będzie już wbrew przepisom i w razie wypadku możemy nie uzyskać odszkodowania.[5]Został określony też minimalny wiek użytkownika UTO – dzieci poniżej 10 roku życia w ogóle nie będą mogły korzystać z tego typu pojazdów (nawet pod opieką dorosłych), a dzieci i młodzież pomiędzy 10 a 18 rokiem życia będą potrzebowały karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii dany pojazd mógł być zaliczony do UTO, powinien posiadać długość nie większą niż 1,25 m i szerokość do 0,9 m, a jego napęd musi posiadać konstrukcję ograniczającą prędkość jazdy do 25 km/h. Kwestia ograniczenia prędkości była poruszana również w pierwszej wersji projektu i należała do tych najbardziej krytykowanych przez użytkowników, mimo to w nowym projekcie pojawiła się w niezmienionej formie. Na korzyść dla użytkowników usunięto zapis o dopuszczalnej masie UTO, która w pierwszym projekcie określona była na 20 kg, co wykluczało z użytku większość modeli terenowych.[6]Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?Ponieważ w nowym projekcie ustawy UTO traktowane są jako rower, to zasady poruszania się na hulajnodze są mocno zbliżone do tych, które dotyczą rowerzystów:w pierwszej kolejności, obowiązkowo należy poruszać się po drodze dla rowerów, z prędkością max. 25 km/h;jeśli nie ma drogi rowerowej, a dopuszczalna prędkość w danym miejscu wynosi nie więcej 30 km/h, należy poruszać się jezdnią;jeśli nie ma drogi rowerowej, a dopuszczalna prędkość na jezdni przekracza 30 km/h, można poruszać się chodnikiem, ale wyłącznie z prędkością pieszego i ustępując mu pierwszeństwa; za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu grozi nawet grzywna; w przeciwieństwie do rowerów, UTO mogą poruszać się po chodniku nawet wtedy, gdy jego szerokość jest mniejsza niż 2 co w momencie, kiedy z hulajnogi elektrycznej korzystamy poza miastem, na terenie niezabudowanym? Wtedy poruszać się możemy drogą dla rowerów, lub w przypadku jej braku – chodnikiem lub drogą dla pieszych. Problem pojawia się, gdy przy jezdni nie ma ani ścieżki rowerowej, ani chodnika, a takich miejsc w Polsce jest mnóstwo. W projekcie ustawy nie wspomniano o poboczu, więc najprawdopodobniej jazda na nim będzie niedozwolona. Najmocniej uderzy to we wszystkich posiadaczy modeli terenowych – większość z nich zakupiona została z myślą o poruszaniu się właśnie po drogach pozamiejskich, a nowa ustawa znacznie to utrudnia. Jeśli osoba z małej wsi postanowi podjechać hulajnogą 3 km do sąsiedniej miejscowości, będzie to prawdopodobnie nielegalne. Ponadto, jeśli właściciel dużej, mocnej hulajnogi będzie chciał podróżować nią po mieście, to nie wystarczy, że zwolni do 25 km/h, bo w dalszym ciągu pojazd nie będzie spełniać wymogów dotyczących konstrukcji oraz mocy silnika (do 250 W). Projekt UTO daje użytkownikom takim hulajnóg pół roku na to, aby dostosować swoje pojazdy do nowych regulacji (przez ten czas mogą jeździć).Kwestia prawna hulajnóg na minutyNie tylko użytkownicy hulajnóg elektrycznych będą musieli pilnować, aby ich pojazdy wpisywały się w nowe regulacje. Ustawa UTO wpłynie również bezpośrednio na sprzedawców oraz wypożyczalnie. Firmy, które w jakikolwiek sposób udostępniają hulajnogi elektryczne, będą musiały zapewnić, że oferowany sprzęt spełnia opisane w ustawie ograniczenia techniczne (wielkość, prędkość maksymalna). Niedopełnienie tego obowiązku może skończyć się grzywną w wysokości 500 do 10 tys. ustawa będzie regulować również sam postój hulajnóg z wypożyczalni. Firma powinna zawrzeć z zarządcą drogi umowę, zgodnie z którą na danym pasie drogowym i chodniku możliwy będzie postój elektrycznych nowym projekcie ustawy o urządzeniach transportu osobistego, wzięto pod uwagę część sugestii użytkowników UTO, które pojawiły się wraz z pierwszą wersją projektu z zeszłego roku. Tym razem ustawa jest bardziej przejrzysta, a definiując hulajnogi elektryczne jako rowery, zezwala im na korzystanie z infrastruktury rowerowej, co jest korzystne zarówno dla samych użytkowników hulajnóg, jak i dla pieszych oraz pozostałych uczestników w dalszym ciągu nie wszystko zostało dobrze sprecyzowane, np. kwestia poruszania się na UTO po drogach pozamiejskich, na których brakuje ścieżek rowerowych. Dalej też nowy projekt uwzględnia najbardziej kontrowersyjny zapis – do UTO będą zaliczane wyłącznie pojazdy, których konstrukcja nie pozwala na osiągnięcie prędkości większej od 25 km/h. Taki zapis wyklucza z użytku wszystkie hulajnogi terenowe oraz część hulajnóg w tej chwili stwierdzić, czy ustawa wejdzie w życie w obecnej formie, czy projekt trafi do dalszych prac. Z jednej strony, ze względu na gwałtownie rosnącą popularność pojazdów elektrycznych, konieczne jest szybkie uregulowanie prawne kwestii UTO, jednak z drugiej strony – ustawa z takimi przepisami, jakie zostały zaproponowane, na pewno wzbudzi wiele kontrowersji i niezadowolenia samych Najlepsze Hulajnogi. Prawo drogowe, a hulajnogi elektryczne – przepisy, mandaty, zakazy. Dostęp online [ r.[2] Kodeks drogowy – prawo o ruchu drogowym. Dostęp online [ r.[3] Hulajnogi elektryczne podbijają miasta. Jak to działa i ile kosztuje? Dostęp online [ r.[4] Gazeta Prawna. Elektryczne hulajnogi czekają na przepisy. Obywatele zabrali głos w sprawie UTO. Dostęp online [ r.[5] Przepisy dla UTO. Prawnik omawia projekt ustawy regulującej e-hulajnogi. Dostęp online [ r.[6] Pojawił się nowy projekt ustawy o UTO. Dostęp online [ J. i D. Janczewscy. Zrównoważony rozwój z perspektywy mikromobilności. Dostęp online [ Śmiertelny wypadek mężczyzny na hulajnodze. Uderzył w niego SUV. Dostęp online [ Kto jest odpowiedzialny za porzucone hulajnogi? Sprawa nie jest prosta. Dostęp online [ r. Inne: Vsett 9 wygląd | hulajnoga techlife x5 opinie | hulajnogi black friday | Frugal Dynamic Light żółta aplikacja | Techlife X7 czas ładowania | hulajnoga elektryczna 45 km | hulajnoga frugal cyber | m365 10 cali | Vsett 8 cena | Razor E100 Glow ładowanie | hulajnoga elektryczna blaupunkt opinie | Razor E90 PowerCore zielona - opinie i recenzje | hulajnoga Vsett 10+ | Blaupunkt ESC808 EDITION czas ładowania | hulajnoga techlife x7 cena | hulajnoga Razor E100 PowerCore Red Alu | hulajnoga elektryczna koszty eksploatacji | Razor E300S hulajnoga elektryczna | hulajnoga fiat 500 opinie | hulajnoga motus scooty 10 opinie | Lubisz motocykle, na których się nie da się usiąść? Proszę bardzo, oto hulajnoga elektryczna o prędkości maksymalnej 100 km/h. Nie płacz, nie cierpię pożegnań. Zdjęcie główne trochę nie pasuje do leadu, ale nie mogłem się powstrzymać. Jazda z zamkniętymi oczami za dobrze pasuje mi do koncepcji hulajnogi elektrycznej, która rozpędza się do 100 km/h. Wiele jestem w stanie zrozumieć, na przykład to, że ktoś chce mieć bardzo szybką hulajnogę. A także to, że chce nią poruszać się między pieszymi i nie widzi w tym nic zdrożnego i że w głowie nie układa mu się to w myśl – ojej, przecież jadę właśnie właśnie motocyklem bez homologacji i ubezpieczenia po chodniku – też rozumiem, ale dlaczego, ktoś jeżdżąc motocyklem chce stać, to już nie rozumiem. A elektryczna hulajnoga o prędkości maksymalnej 100 km/h to już dawno nie motorower, to zwykły motocykl bez siedziska. Elektryczny motocykl udający hulajnogę da się kupić bez problemu, choć wypicie kreta do czyszczenia rur wyjdzie taniej, a skutek może być podobny. Więc po co przepłacać? Hulajnoga elektryczna – 100 km/h Vmax Człowiek się stara, śledzi przepisy, zastanawia, czy na rządowy projekt na pewno zawiera dobre propozycje regulujące sprawę elektrycznych pojazdów, a tu cyk, w sprzedaży ciągle są produkty, których moc już dawno przekroczyła granice rozsądku. Nie będą UTO (urządzeniem transportu osobistego), nie są rowerem, jako motorower lub motocykl, też nie da się ich zarejestrować. Siedzą sobie w prawnej dziurze i spiskują, jak nas zabić. Kobieta na hulajnodze potrącona na przejściu dla pieszych w Lublinie Nie trzeba długo szukać, towar zamawiamy z Chin i płacimy 2,5 tys. dolarów. Dostaniemy za to sprzęt z dwoma silnikami i mocy 5000 W, pracujący pod napięciem 60V. Większość dostępnych w Polsce elektrycznych motorowerów jest dużo słabsza, motorower w dodatku rozpędzić może się tylko do 45 km/h, a sprzęt taki jak YUME X11 rozpędza się do 100 km/h. Brzmi dobrze. 11-calowe koła i aluminiowa rama wytrzymają obciążenie 150 kg, sam motocykl o prezencji hulajnogi waży 63 kg. Zasięg waha się od 75 do 135 km, zależnie od wybranego trybu jazdy. Maksymalna prędkość na pewno zależy od terenu, wiatru oraz od masy i postury kierowcy, przekaz reklamowy jest jednak wyraźny, ten sprzęt ma pojechać sto. 77-letni mężczyzna wjechał na elektrycznej hulajnodze pod tramwaj W bezpiecznej jeździe wspomagać będzie nas sygnał dźwiękowy i kierunkowskazy. Możemy założyć terenową oponę i zjechać z asfaltu, choć teoretycznie nie powinniśmy na nim w ogóle się pojawiać, bo dla takiego pojazdu miejsca na drodze publicznej przepisy nie przewidują. Oczywiście na pewno żaden ze sprzedawców do jeżdżenia po chodniku nie zachęca, ktoś po prostu może mieć wyasfaltowany ogródek, tam można śmigać taką torpedą do woli, od rabatki do rabatki. Szybka hulajnoga na dojazdy do pracy Jest niewiele rzeczy mniej atrakcyjnych niż jeżdżenie w terenie szybkim pojazdem o małych kołach, a właściwie to jest jedyne zastosowanie dla takich motocykli. Ci wszyscy ludzie, których da się zauważyć na chodnikach i drogach rowerowych, jak zbyt szybkim sprzętem dojeżdżają do szkoły lub pracy, mogli nie do końca przemyśleć swą zakupową decyzję. Jeśli sam nie planujesz wypić WC kreta, kup go chociaż pieszym, których codziennie mijasz jadąc po chodniku elektrycznym sprzętem zdolnym rozpędzić do kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. Jeśli moc powyższych ścigaczy jest dla ciebie niewystarczająca, to wystarczy tylko kilka kliknięć by znaleźć pojazd o mocy 7000 watów. Szczególnie polecam muzykę z filmu promocyjnego w ogłoszeniu, moim zdaniem pasuje do tematycznego spotkania młodzieży, takiego w sali pożegnań. Ten pojazd musi być wygodny, amortyzatory pomogą złagodzić szok, gdy osiągniemy prędkość 120 km/h. Strachliwi mogą wybrać model 3-kołowy. Na pewno na chodniku będzie wszystko w porządku, bo producent zapowiada tylko 65 km/h maksymalnej prędkości. Mięczaki. 35-letnia prezenterka telewizyjna jadąc elektryczną hulajnogą zderzyła się z ciężarówką. Nie żyje. Zamawianie z Chin nie jest konieczne, rodzime Allegro udostępnia model Techlife X9 za 13 999 zł lub Dualtron X za 24 999 zł. Oba pojazdy mają rozpędzać się do setki, a sprzedający Dualtrona informuje, iż obudowa jest wodoszczelna. Nic więc nie stoi na przeszkodzie żeby osiągnąć Vmax na mokrym. Jest troszkę drogo, bo za tyle można kupić normalny elektryczny motocykl, którego producent musiał przejść kosztowny proces homologacji, ale czego się nie robi, żeby choć trochę się wyróżnić ze smutnego tłumu. Jabłko najzdrowsze jest ze skórką Człowiek w skórze też wygląda dużo lepiej niż bez, power slide przy prędkości 100 km/h na pewno nie pozostawia jej wiele. Tzn. pozostawia, ale na asfalcie. Dlatego pamiętajcie dzieci, jeśli w przeglądzie elektrycznych pojazdów nie znajdujecie nic dla siebie i nie zgadzacie się z hasłem, że celem każdej podróży jest bezpieczne dotarcie do celu, to przynajmniej pamiętajcie, że nawet jadąc 15 km/h elektryczną hulajnogą, można sobie zrobić poważną krzywdę. Wcale nie trzeba się rozpędzać do 100 km/h, nawet jeśli sprzedawcy zakamuflowanych motocykli oferują wam taką możliwość. W dobie rosnących cen paliwa Polacy coraz częściej wybierają elektryczne środki transportu. Media Expert przygotowało ciekawą ofertę dla wszystkich osób zainteresowanych zakupem nowego elektryka na lato. Od kilku miesięcy w mediach bardzo intensywnie mówi się o rosnących cenach paliwa. Podwyżki na stacjach benzynowych zauważa każdy i mogą one być bardzo dotkliwe dla naszych portfeli. Na szczęście od kilku lat widzimy też znaczny wzrost zainteresowania elektrycznymi pojazdami. Nie są to tylko samochody elektryczne, ale też mniejsze pojazdy, służące na krótsze dojazdy. Szczególnie hulajnogi elektryczne, dzięki usługom wypożyczania na minuty, stały się stałym elementem krajobrazu miejskiego w Polsce. Pojazdy elektryczne to idealne rozwiązanie do miasta. Dzięki nim możemy się przemieszczać, jak tylko chcemy i kiedy chcemy, nie musząc polegać na rozkładach jazdy komunikacji miejskiej. Dodatkowo omijamy też korki i nie wydajemy pieniędzy na paliwo, jak to ma miejsce w przypadku jazdy samochodem. Bonusem jest też fakt przebywania na świeżym powietrzu - szczególnie w piękne, letnie dni. Zobacz również:Jakie akcesoria do roweru? Sprawdzamy przydatne gadżety, które powinieneś przetestować [ Expert - promocje na Dzień Ojca! Sklep przygotował duże rabaty [ rower elektryczny dla seniora? Przeglądamy najlepsze modele [ Fot. Media Expert Aktualnie w Media Expert znajdziemy promocje na wiele pojazdów elektrycznych. W ofercie sklepu znajdziemy hulajnogi elektryczne, rowery elektryczne w różnych wersjach, jak i skutery elektryczne. Przejrzeliśmy dostępne modele i wybraliśmy kilka najciekawszych, które zadowolą każdego fana elektryków! Rower elektryczny BIRD Urban Powyższa propozycja to urzeczywistnienie wizji miejskiego, solidnego roweru elektrycznego. W tylnej piaście znajduje się silnik o mocy 250 Watt (Bafang, H400B). Bateria o pojemności 9,6 Ah potrzebuje zaledwie 4 godzin do pełnego naładowania. Sterowanie pewnymi funkcjami może odbywać się w dedykowanej aplikacji Bird na smartfona. Więcej o modelu możesz przeczytać we wpisie: Jak ominąć korki i zaoszczędzić na dojazdach? Rozwiązaniem może być ten rower elektryczny. Cena: 10399,99 zł 8999 zł. Sprawdź SPOKEY Rino+ Potrzebujesz hulajnogi elektrycznej aby dojechać do pracy lub szkoły? Warto rozważyć propozycję od firmy SPOKEY. Rino+ to model, dzięki któremu rozpędzisz się do 20 km/h, a bateria o pojemności 7,8 Ah wystarczy na przebycie około 30 km. Poruszanie może odbywać się w trzech trybach, a mianowicie - ECO, standard i sport. Atutem jest system odzyskiwania energii KERS. Cena: 2149 zł 1999 zł. Sprawdź Rower elektryczny ATALA B-Tour D18 28 cali ATALA B-Tour to rower dla osób, które szukają jak najbardziej uniwersalnego pojazdu. Elektryczny rower trekkiingowy świetnie sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na dłuższej trasie. Jest to model roweru stworzony tak, aby żadne otoczenie nie było mu straszne. W procesie elektryfikacji model ten został wyposażony w silnik 250 W i baterię 11 Ah. Takie połączenie pozwoli nam przejechać aż do 100 km na jednym ładowaniu! To zdecydowanie wystarczająco zarówno na krótki wypad po zakupy, jak i całodzienną wycieczkę za miasto. Cena: 13199 zł 9499 zł. Sprawdź INDIANA E-City U17 Jedną z najczęściej wybieranych marek rowerów elektrycznych jest Indiana. Model E-City to stosunkowo lekki jednoślad ważący 21,7 kg - odpowiedni zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn. Posiada 17-calową, aluminiową ramę oraz 28-calowe opony firmy Wanda. Rozpędzając się do 25 km/h, mamy możliwość skorzystania z 6 biegów, które uprzyjemnią naszą jazdę. Żywotność akumulatora to aż 700 cykli. Cena: 5119 zł 4199 zł. Sprawdź TORPADO Era D17 Rower elektryczny od firmy TORPADO posiada indukcyjny silnik Bewo o mocy 250 Watt. Dzięki zastosowaniu litowo-jonowej baterii o pojemności 13 Ah, jednoślad jest w stanie pokonać nawet 70-80 kilometrów na jednym naładowaniu. Podczas wspomaganej jazdy możemy korzystać z 7 biegów. W trosce o najwyższe bezpieczeństwo, w rowerze zastosowano hamulce tarczowe hydrauliczne firmy SAIGUAN. Cena: 7599 zł 6799 zł. Sprawdź SPOKEY Mobius Young+ Oto propozycja dla nieco młodszych użytkowników! Mobius Young+ posiada silnik o mocy 200 Watt co pozwala na osiąganie prędkości 12 km/h (dzięki ograniczeniu, jest to jednoślad odpowiedni dla dzieci). Maksymalny zasięg to około 10 kilometrów - w pełni wystarczająco na rekreacyjne wypady lub dojazd do szkoły. Hulajnoga elektryczna waży około 6 kilogramów. Cena: 1049,99 zł 772,77 zł. Sprawdź Alfa Romeo AR0 Model sygnowany znakiem włoskiego producenta samochodów został wyposażony w technologię odzyskiwania energii KERS. Hulajnoga elektryczna o mocy 300 Watt rozpędza się do prędkości 25 km/h, a możliwość skorzystania z tempomatu dodatkowo upłynnia jazdę. Akumulator o pojemności 10 Ah pozwala na przebycie aż 40 kilometrów na jednym naładowaniu. Cena: 3399 zł 2699 zł. Sprawdź ARGENTO Omega D17 W modelu Omega zastosowano wydajną baterię firmy Samsung - maksymalny zasięg na jednym cyklu to 40 - 70 km w zależności od trybu jazdy. Silnik o mocy 250 Watt pozwoli rozpędzić się do 25 km/h. Zarówno manetka, jak i tylna przerzutka pochodzi od cenionej firmy Shimano. Z uwagi na 28-calowe opony jest to propozycja dedykowana dla wyższych osób. Cena: 7599,99 zł 6599 zł. Sprawdź RED BULL Racing 10 RB-RTEN10-104 Elektryczna hulajnoga sygnowana znakiem Formuły 1 zawiezie Cię do miejsc oddalonych nawet o 40 kilometrów. Producent wyposażył jednoślad w duże, 10-calowe koła - jest to więc dobra propozycja również dla wyższych osób. Umożliwia jazdę w trzech trybach (eco, sport, standard). Zastosowanie hamulca tarczowego oraz elektrycznego pozwala na szybszą reakcję w przypadku konieczności hamowania. Cena: 4399 zł 3799 zł. Sprawdź ESPERIA Nantes D18 Przedstawiamy alternatywę dla miejskiego roweru damskiego, a mianowicie model Nantes od firmy Esperia. Lekka aluminiowa rama wpływa na obniżenie wagi jednośladu, która nie przekracza 25 kg. Fioletowy towarzysz wyposażony w silnik Shengyi, pozwoli pokonać trasy sięgające 70 kilometrów, a maksymalna prędkość to około 25 km/h. Litowo-jonowa bateria o pojemności 13 Ah wykazuje żywotność do około 500 cykli. Cena: 5199 zł 4499 zł. Sprawdź DUCATI MG-20 U14 Jeśli chcesz zdecydować się na rower elektryczny, jednak obawiasz się o wolną przestrzeń do przechowywania - postaw na składak. Ducati MG-20 to model, który spiszę się zarówno podczas dojazdów do pracy, jak i bardziej wymagających podróży. Jego maksymalny zasięg wynosi aż 50 kilometrów, a osiągana prędkość to nawet 25 km/h. Rower elektryczny waży zaledwie 20 kilogramów - zawdzięcza się to zastosowaniu magnezowej, 14-calowej ramy. Cena: 9649 zł 7999 zł. Sprawdź Hulajnoga elektryczna JEEP 2xe Urban Camou JEEP 2XE Urban Camou to hulajnoga elektryczna dla wymagających. Jej terenowy wygląd nie jest tylko rozwiązaniem stylistycznym - ten pojazd sprawdzi się nie tylko w miejskiej dżungli, ale też w dżungli z prawdziwego zdarzenia. Hulajnoga jest wyposażona w amortyzowane koła 10", napędzane silnikiem o mocy 500 W. Ten napęd w połączeniu z baterią 9,6 Ah pozwala jej przejechać nawet 45 km na jednym ładowaniu - wszystko to z prędkością maksymalną 20 km/h (ograniczoną elektronicznie). Jeśli szukamy pojazdu, którym w wolnym czasie będziemy mogli też poszaleć w okolicznych lasach - ten model jest idealny! Cena: 5199,99 zł 4499 zł. Sprawdź Skuter elektryczny E-MIO Destina Żółty kolor tego modelu wygląda bardzo nowocześnie i przyciąga wzrok na ulicy. W tym skuterze mamy przenośną baterię litowo-jonową o pojemności 20 Ah, która pozwala na przejechanie do 50 km na jednym ładowaniu. Akumulator wymaga od 4 do 5 godzin, by w pełni się naładować. W pojeździe zastosowano elektryczny silnik o mocy 2000 W, który osiąga maksymalny moment obrotowy na poziomie 44,5 Nm. Rozwija prędkość do 45 km/h. Potrafi pokonać wzniesienia o maksymalnym kącie nachylenia do 15 stopni. Skuter ma dodatkowo bezdętkowe, 10-calowe koła oraz 3 biegi, a także przedni hamulec tarczowy i tylny bębnowy. Cena: 7399 zł 6399 zł. Sprawdź

nauka jazdy na hulajnodze elektrycznej